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传将完成新一轮融资,ofo独立路风雨飘摇

admin 2018-9-6 10:41

就在一路跌跌撞撞,被质疑就快走到尽头之时,ofo或许已再次找到了救急的“粮草”。

今日,有媒体报道,ofo将于近期完成E2-2轮融资,融资额达到数亿美元,该轮融资将由蚂蚁金服领投,滴滴跟投

对此,ofo方面向《国际金融报》记者表示,不清楚融资具体细节,有进一步消息将会官宣。

阿里和滴滴则向媒体表示,不予置评。

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飘摇独立路

关于ofo的未来,出现最多的说法是,滴滴有意向收购ofo,只不过双方在价格等问题方面一直没有谈拢。

2018年下半年以来,滴滴和ofo多次被捆绑出现,ofo也几乎每个月都会出来对被收购消息进行否认。

ofo官网资料显示,其上一轮融资时间为3月13日,ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元,由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。此次融资采取股权与债权并行的融资方式。ofo强调将在众多投资方支持下独立发展。

而在此后的半年间,ofo的独立之路在一片质疑声中跌跌撞撞地前进。除了取消免押金、调整计费规则、车身广告之外,发展区块链、金融业务也是ofo的自救动作。

不过相比其自身造血,关于ofo发展的“坏消息”更加引人关注。

8月31日,上海凤凰发布公告称,东峡大通欠其控股子公司凤凰自行车货款6815.11万元,已于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼。公开资料显示,东峡大通即为ofo小黄车运营主体

记者就该起纠纷的最新进展询问ofo公司相关人士,对方表示并不清楚。

在ofo当前资金链遭遇困境的情况下,其独立发展又能否继续坚持?易观出行行业分析师孙乃悦向《国际金融报》记者表示,单车行业的运维成本一直居高不下,尤其现在ofo面临早期投放单车老化问题,其运维成本会更高;虽然ofo用户规模近几个月是行业第一,在用户存量市场,其用户量很难进一步突破;以及即将到来的四季度、一季度受到天气影响整个行业的订单量都会呈现一定下降趋势,ofo未来想要独立发展仍然道路艰险。

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阿里、滴滴,谁会为ofo“续命”?

ofo融资历史中,阿里和滴滴的选择甚至影响过整个共享单车格局的发展。在ofo多次陷入危机之时,滴滴和阿里均拉过ofo一把。

而在当下,阿里、滴滴与ofo早已不是单纯的投资与被投资的关系了。如今,滴滴旗下有小蓝单车和其自有品牌青桔单车,阿里也对哈罗单车进行了更大力度的支持。

但是,阿里、滴滴手上均有砝码并不意味着ofo这张王牌没有吸引力。

孙乃悦称,BAT现在对数据资源争夺非常敏感,阿里对交通出行的数据是势在必得的态度,而ofo在超一线、一线城市的业务有一定优势,与布局二三线及以下城市的哈罗,在数据层面更多的是互补的关系。滴滴资本实力较强,未受到冲击,布局共享单车和网约车服务升级是可以并行的。

此前,哈罗单车选择避开与ofo、摩拜在一线城市烧钱竞争,专注在二三线城市,从而异军突起,然而对阿里来说,一线城市的市场必然不能丢失。虽然滴滴内部对小蓝单车和青桔单车进行扶持,但是并没有特别显著的效果。

此外,由于共享单车前期投放过多,北京、上海等多个城市均在去年便叫停了共享单车继续投放,这对哈罗单车、小蓝单车等品牌进入一线城市也是一大阻力。

艾媒咨询首席分析师张毅曾向记者表示,ofo与滴滴在业务上具有耦合性,有被收购的可能,不过时间越往后ofo能卖出的价格会越低

在美团收购摩拜之后,外界曾预测ofo很快也会被巨头收购。但在ofo渴求独立、阿里与滴滴对共享单车的战略布局来看,这三方的博弈或将继续下去。

而ofo的命运依旧迷雾重重。

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